De ERE-regeling betaalt je voor de stroom die je thuis in je elektrische auto laadt. Hieronder staat wat de regeling is, waar hij vandaan komt en wat hij oplevert.
Wat is een ERE?
ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat gelijk aan één kilo aantoonbaar vermeden CO2-uitstoot. Omdat elektrisch rijden minder CO2 uitstoot dan rijden op benzine of diesel, levert elke kWh die je thuis laadt een hoeveelheid ERE’s op.
Waar komt de regeling vandaan?
De regeling erachter heet officieel de Regeling energie vervoer, onder het Besluit energie vervoer. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) houdt toezicht en beheert het Register Energie voor Vervoer, waar de eenheden op jouw naam komen te staan. De regeling komt voort uit de Europese RED3-richtlijn.
Is de ERE-regeling een subsidie?
Nee. Bij een subsidie krijg je geld van de overheid. Bij de ERE-regeling verdien je eenheden die worden verkocht aan brandstofleveranciers die wettelijk verplicht zijn hun CO2-uitstoot te verlagen. Zij betalen voor de kilo’s die jij thuis vermijdt. Er komt geen overheidsgeld aan te pas en er is geen subsidieloket waar je iets moet aanvragen.
Je komt de term “ERE-subsidie” online tegen, maar dat is niet wat het is.
Wat levert het op?
Wat een ERE waard is, hangt af van de markt. 4 augustus 2026 verkochten we bijvoorbeeld ERE’s voor 0,482 euro per ERE.
Elke kWh die je thuis in je auto laadt levert 0,33269 ERE op. Dat tarief is vastgesteld door de NEa voor 2026.
Stekker rekent 15% commissie op je ERE-vergoeding, of 25% als je ook slim laadt. Kom je binnen via een partner of breng je vrienden aan, dan kan dat uiteindelijk zakken tot minimaal 10%. (Deze uitrol komt zo rond Q3/Q4 2026)
Op wat het oplevert staat de vergelijking met andere aanbieders. In het ERE-verkooplogboek houden we elke ERE-verkoop met datum, volume en de prijs die we werkelijk kregen bij.
Voor wie geldt de regeling?
ERE’s konden (onder de naam HBE) al een aantal jaren zakelijk worden verdiend. In 2026 is de mogelijkheid opengesteld voor particulieren om ook deze certificaten te kunnen verdienen, mits ze beschikken of een scherp geijkte meter, een zogeheten MID-meter. Op de laadpaal-check zie je per merk en model of dat zo is.
Heeft je laadpaal geen ingebouwde MID-meter, lees dan of een losse meter een optie is.
Hoe meld ik me aan?
Je machtigt Stekker om de aanvraag namens jou bij de NEa te doen. Daarna registreert Stekker je laadsessies, verhandelt de eenheden en betaalt de opbrengst per kwartaal uit op je eigen IBAN.
Aanmelden voor de ERE-regeling
