Slim laden is méér dan goedkoop
Door je auto mee te laten bewegen met wat er buiten gebeurt — met de zon die schijnt, de prijs die schommelt, het stroomnet dat soms overvol zit — haal je het maximale uit elk moment dat je stekker in het stopcontact zit. Vier manieren. Eén slimme laadpaal. Stekker regelt het.
Zo werkt slim laden bij Stekker
Waarom slim laden van Stekker?
Stekker werkt al sinds 2019 aan slimme laadoplossingen. We hebben de beste algoritmes om de juiste inschattingen te maken van de behoeftes van de lader en het stroomnet, en kennen de valkuilen die komen kijken bij slim laden.
Bij Stekker bieden we in de loop van 2026 slim laden aan voor de gebruikers die hun verdiende ERE’s door ons laten inboeken. Wil je ook dat je laadpaal gestuurd wordt op je zonnepanelen, dynamische prijzen of netcongestie? Dan kan je slim laden binnenkort aanzetten in je profiel. In ruil voor de grote voordelen die dit op prijs kan opleveren, vragen we dan 25% commissie over de ERE’s in plaats van 15%.
Vijf niveaus van slim laden.
Stekker hanteert de ‘vijf niveaus van slim laden’ om onderscheid te maken tussen verschillende complexiteiten in slim laden. Dit leggen we uit in ons whitepaper. De meeste leveranciers die “slim laden” zeggen, doen slechts niveau 1 of 2. Dit is hoe wij het onderscheid benoemen.
-
Niveau 1
Handmatig
“Je kijkt zelf of de wind waait of de zon schijnt, en besluit wel of niet te laden.”
Hooguit stel je zelf een timer in. Ook dat is niveau 1 slim laden.
— -
Niveau 2
Planning
“De app plant wanneer je auto laadt op basis van de energieprijzen van morgen.”
Day-ahead prijzen, verwacht laadgedrag, weersvoorspellingen. Stuurt niet live bij.
— -
Niveau 3
Real-time
“Het laden wordt automatisch gestuurd op basis van real-time factoren zoals onbalans, batterijniveaus, congestievragen en andere metrics. Het is fijnmaziger dan sturen op een schatting voor morgen.”
Onbalans per minuut, batterijniveau, contractlimieten, naburig gedrag. Dynamic load balancing. Individuele aansluitingen worden slim — nog niet samenwerkend.
Stekker vandaag -
Niveau 4
Samenwerken
“Je auto, zonnepanelen en thuisbatterij werken samen als één slim systeem. Je verdient geld door flexibiliteit te leveren aan het stroomnet.”
Locaties kijken voorbij de eigen meter. Assets van verschillende eigenaren stemmen af op netomstandigheden en clustercapaciteit. Virtuele superbatterij. S2, OCPP, GOPACS, ERE, Congestievergoedingen. Stekker’s oplossingen zitten op dit niveau en we werken aan verdere integraties.
Stekker bouwt -
Niveau 5
Volautomatisch
“Alles regelt zichzelf. Je huis, je auto en het stroomnet stemmen automatisch af — je merkt er niets van behalve lagere energiekosten of meer ruimte op het stroomnet.”
Zelfregulerend, decentraal, anti-fragile, internationaal netwerk dat opwek, opslag en verbruik afstemt. Voorheen utopie — nu met AI waarschijnlijk in de komende jaren realiteit.
Horizon
“De virtuele batterij op wielen is al 500× groter dan de grootste gridbatterij van Nederland — we gebruiken minder dan 5% slim.”
Bron: Stekker whitepaper 1.1, 2025. Stekker opereert in 2026 productief op niveau 3, bouwt aan niveau 4, en denkt actief over niveau 5.
Veelgestelde vragen
Hoe verdient Stekker hier aan?
Stekker houdt 15% commissie in op de ERE-vergoeding — of 25% als je slim laden activeert. Daarvoor regelen we registratie bij de NEa, handel in de markt, uitbetaling op jouw rekening en coördinatie richting netbeheerders, plus de algoritmes en aansturing van slim laden. De overige 85% (of 75% met slim laden) gaat direct naar jou. Over de besparing op je energierekening door slim laden (eigen zon + dynamische kwartierprijzen) vragen we geen commissie — die winst is 100% voor jou.
Heb ik voor alle vier de pijlers iets nodig?
Nee. De ERE-vergoeding en congestievergoeding werken met elke slimme laadpaal. Voor laden op dynamische kwartierprijzen heb je een dynamisch energiecontract nodig. Voor laden op eigen zon heb je zonnepanelen nodig. Je profiteert automatisch van alles dat voor jouw situatie geldt.
Wanneer komt slim laden op prijs en zon live?
Vanaf juni 2026 rollen we slim laden op dynamische kwartierprijzen én op eigen zon uit voor particulieren. ERE-vergoeding en congestievergoeding zijn vandaag al beschikbaar — meld je aan en je profiteert automatisch zodra de rest live gaat.
In drie stappen live
-
01
Aanmelden bij Stekker
Eén formulier met je gegevens en IBAN. Binnen twee minuten geregeld. Je blijft eigenaar van je vergoeding.
-
02
Laadpaal koppelen
Na aanmelding kan je je laadpaal koppelen. Stekker ondersteunt honderden modellen — het dashboard begeleidt je bij het verbinden.
-
03
Stekker neemt het over
Vanaf dat moment stuurt Stekker je laadsessies op basis van zon, prijs, ERE en congestie. Je ziet op je dashboard wat het oplevert.
Zakelijke oplossingen
Meerdere laadpalen, een wagenpark, of een eigen Energy Management System? Stekker bouwt ook voor bedrijven — met schaalbare flexibiliteit, S2-integraties en diepere besturing van complexe sites.
Stekker nieuws
Verdien geld met je laadpaal – ERE en Slim Laden van Stekker
Bij Stekker proberen we EV-laders zo slim mogelijk af te stellen op de zon, prijs en netcongestie. Sinds kort zijn daar ERE's …
Lees artikel →
Groeien binnen uw netlimieten
Dit artikel beschrijft strategieën voor bedrijven om hun EV-laadinfrastructuur uit te breiden binnen de beperkingen van het elektriciteitsnet.
Lees artikel →Slim laden op zon en wind is fijn
Maximaal eens per kwartaal horen over ontwikkelingen op het gebied van slim laden? Schrijf je in voor onze nieuwsbrief.
Slim laden vs. urgentie
Dit artikel vergelijkt de voordelen van langetermijn slimme laadplanning met de urgentie van directe laadbehoeften.
Lees artikel →
Wat is slim laden?
Er zijn veel definities van 'slim laden'. In dit artikel een introductie van slim laden en de voordelen, volgens Stekker.
Lees artikel →
Wat is Stekker?
Stekker is een slimme laadorchestratie-laag ontworpen om het laden van elektrische voertuigen (EV's) efficiënter te maken. Het is compatibel met de meeste…
Lees artikel →
