Wat doet Stekker met uw batterij?
Stekker integreert uw Battery Energy Storage System (BESS) in hetzelfde energiemanagementsysteem dat uw laadpunten aanstuurt. In plaats van uw batterij als losstaand systeem te behandelen, optimaliseert Stekker de batterij als onderdeel van uw hele locatie — laadpunten, zonnepanelen, overige belastingen en de netaansluiting worden samen meegenomen.
Stekker stuurt uw batterij op vier dimensies:
- Prijsarbitrage — de batterij laden als energieprijzen laag zijn, ontladen als prijzen hoog zijn. Stekker gebruikt realtime groothandelsmarktprijzen (day-ahead en onbalans) om het financiële rendement van elke laadcyclus te maximaliseren.
- Peak shaving — uw netaansluiting heeft een maximale capaciteit (de zekeringslimiet). Wanneer EV-laden of andere belastingen het verbruik richting die limiet duwen, kan de batterij ontladen om het totale vermogen binnen de grenzen te houden. Dit voorkomt dure capaciteitsoverschrijdingen.
- Zelfconsumptie van zonne-energie — wanneer uw zonnepanelen meer produceren dan uw locatie verbruikt, slaat Stekker het overschot op in de batterij voor later gebruik. Dit vermindert teruglevering aan het net en verhoogt de waarde van uw zonne-investering.
- Gecoördineerde optimalisatie — de batterij en alle laadpunten worden samen ingepland. Het systeem optimaliseert niet eerst de batterij om daarna laadsessies in te passen — het vindt de beste gecombineerde oplossing voor alle assets tegelijkertijd.
Optimalisatiestrategieën
Stekker biedt drie planningsstrategieën voor uw BESS. De juiste keuze hangt af van uw locatieconfiguratie en doelstellingen.
Geldoptimalisatie (Cash optimised)
Maximaliseert het financiële rendement door te handelen op energieprijsverschillen. De planner gebruikt een lineaire programmering solver (GLPK) om het optimale laad- en ontlaadschema te vinden over een rollend venster van 24 uur. Hierbij wordt rekening gehouden met:
- Day-ahead marktprijzen per kwartier
- Round-trip efficiëntieverliezen — er wordt alleen gehandeld wanneer het prijsverschil groter is dan het energieverlies in een laad-ontlaadcyclus
- Ladingsgrenzen — nooit laden boven het geconfigureerde maximum of ontladen onder het minimum
- Netaansluitingscapaciteit — respecteert uw zekeringslimiet bij het inplannen van batterijvermogen
- Continuïteitsbias — vermijdt onnodig schakelen tussen laden en ontladen wanneer het financiële voordeel marginaal is
Deze strategie werkt het best voor locaties met een significante batterijcapaciteit ten opzichte van hun basislast, en een netaansluiting op een dynamisch energiecontract.
Zonneoptimalisatie (Solar optimised)
Maximaliseert het eigen verbruik van uw zonneproductie. Stekker gebruikt zonnepaneel-productievoorspellingen van uw locatiesensor om het optimale laadvenster te bepalen. De planner:
- Identificeert productieperioden (wanneer de locatie exporteert naar het net) en verbruiksperioden (wanneer de locatie importeert)
- Concentreert het laden rond de piekproductie-uren voor maximale opvang
- Plant ontlading in tijdens verbruiksperioden om netimport te verminderen
- Houdt rekening met eenrichtingsefficiëntie — de opgeslagen energie is minder dan de opgenomen energie, dus de planner rekent met conversieverliezen
Ideaal voor locaties met significante zonnecapaciteit waar teruglevertarieven laag zijn of waar het maximaliseren van zelfvoorziening het doel is.
Winteroptimalisatie (Winter optimised)
Een seizoensgebonden strategie ontworpen voor perioden met beperkte zonneproductie. In plaats van te vertrouwen op voorspellingen (die in de winter onbetrouwbaar kunnen zijn), gebruikt deze planner een deterministische aanpak op basis van het zonnemiddagpunt:
- Berekent het ware zonnemiddagpunt voor uw locatie met lengtegraadcorrectie en de tijdsvereffening
- Plant een laadvenster van 4 uur rond het zonnemiddagpunt — de periode met de meeste kans op zonneproductie
- Ontlaadt tijdens ochtend- en avondpiekverbruiksuren
- Bevat rustperiodes (25 minuten voor en 55 minuten na laden) om onnodig schakelen van vermogensrichting te voorkomen
Deze strategie zorgt ervoor dat de batterij ook bijdraagt wanneer nauwkeurige zonnevoorspellingen niet beschikbaar zijn.
Technische specificaties
Om uw BESS te integreren heeft Stekker de volgende parameters van uw batterijsysteem nodig. Deze worden eenmalig geconfigureerd tijdens de onboarding en kunnen worden bijgewerkt wanneer uw systeem wijzigt.
| Parameter | Eenheid | Beschrijving |
|---|---|---|
| Capaciteit | kWh | Totale bruikbare energiecapaciteit van het batterijsysteem |
| Max laadvermogen | kW | Maximaal vermogen dat de batterij kan opnemen van het net |
| Max ontlaadvermogen | kW | Maximaal vermogen dat de batterij kan leveren aan de locatie |
| Round-trip efficiëntie | % | Percentage energie dat behouden blijft na een volledige laad-ontlaadcyclus (typisch: 85%–95%). Stekker berekent de eenrichtingsefficiëntie als de vierkantswortel van deze waarde om verliezen in beide richtingen mee te nemen. |
| Minimale state of charge | % | Ondergrens SoC — de planner ontlaadt niet onder dit niveau. Beschermt de levensduur van de batterij. |
| Maximale state of charge | % | Bovengrens SoC — de planner laadt niet boven dit niveau. Voorkomt overladen. |
Het effectieve bruikbare bereik van uw batterij wordt bepaald door de minimum- en maximum-SoC-instellingen. Bijvoorbeeld: een batterij van 100 kWh met SoC-grenzen van 10% en 90% heeft een effectieve bruikbare capaciteit van 80 kWh.
Integratie met EV-laden
De batterij wordt geregistreerd als een topologieknooppunt in hetzelfde locatienetwerk als uw laadpunten, zonnepanelen en overige belastingen. Dit betekent dat het energiemanagementsysteem de batterij als volwaardig onderdeel meeneemt bij het optimaliseren van uw locatie.
In de praktijk maakt dit verschillende krachtige scenario’s mogelijk:
- Loadbalancing — wanneer meerdere EV’s tegelijkertijd laden en de netaansluitingslimiet naderen, kan de batterij ontladen om extra ruimte te bieden. Dit maakt het mogelijk meer voertuigen op hoger vermogen te laden zonder uw gecontracteerde capaciteit te overschrijden.
- Solar-naar-EV — zonneoverschot stroomt naar de batterij, die later ontlaadt om EV’s te laden tijdens de avonduren. De hele keten wordt samen geoptimaliseerd, niet sequentieel.
- Prijsbewuste coördinatie — de planner weegt zowel EV-laadbehoeften (vertrektijden, energiebehoefte) als batterijhandelsmogelijkheden. Een EV-laaddeadline wordt nooit opgeofferd voor marginale batterijopbrengst.
De boomgebaseerde planner (Engine v4) lost dit multi-asset optimalisatieprobleem op met constraint programming. Het modelleert de volledige locatietopologie — van netaansluiting via verdeelpunten naar individuele laadpunten en batterijen — en vindt een globaal optimaal schema dat alle fysieke beperkingen respecteert.
S2-protocol
Batterijsystemen kunnen met Stekker communiceren via het S2-protocol (EN 50491-12-2), een open Europese standaard voor energieflexibiliteitsmanagement. In deze architectuur:
- Stekker is de Customer Energy Manager (CEM) — ontvangt flexibiliteitsinformatie van de batterij en stuurt besturingssignalen terug
- De batterij is de Resource Manager (RM) — rapporteert zijn mogelijkheden (capaciteit, vermogensgrenzen, huidige ladingstoestand) en voert de instructies van de CEM uit
Het S2-protocol garandeert leveranciersonafhankelijke communicatie. Elke BESS die S2 implementeert kan met Stekker integreren zonder maatwerksontwikkeling. Het protocol ondersteunt realtime statusupdates, zodat Stekker altijd een actueel beeld heeft van uw batterijstatus voor de planning.
Voor batterijsystemen die S2 niet ondersteunen kan Stekker ook integreren via fabrikantspecifieke API’s. Neem contact met ons op om uw specifieke systeem te bespreken.
