Stekker biedt bedrijven oplossingen om hun laadpalen slim aan te sturen, prioriteit te geven aan voertuigen en grip te krijgen op het laden - met behoud van comfort.
Sommige auto's op een specifiek moment weer opgeladen nodig? Stekker geeft de mogelijkheid om voertuigen of laadpunten voorrang te geven bij het laden - bijvoorbeeld op basis van laadpas of door het aanwijzen van een laadpaal met prioriteit.
Hoe voorkom je dat het laden van voertuigen in conflict komt met je primaire bedrijfsprocessen? Stekker geeft met slimme algoritmes en mogelijkheden tot persoonlijke voorkeuren grip op laadpunten, zodat voertuigen voorspelbaar worden opgeladen.
Ook al kan een aansluiting niet worden uitgebreid, dan nog wil je dat je voertuigen gewoon comfortabel zijn opgeladen wanneer ze nodig zijn. Stekker biedt handige tools om het laden te plannen, laadpalen op afstand in te stellen, of gebruikers en laadpassen te beheren.
De hoeveelheid vermogen binnen een aansluiting is beperkt. Dat betekent dat soms bepaalde onderdelen van het bedrijf voorrang moeten krijgen op andere. Maar hoe pas je dat goed toe op het laden van je voertuigen? Hoe zorg je ervoor dat je essentiële voertuigen op tijd weer opgeladen hebt? Of dat er geen concurrentie ontstaat tussen laadpunten voor werknemers en voertuigen voor essentiële bedrijfsprocessen?
Met Laadpleinbeheer van Stekker krijgen bedrijven grip op hun laadpalen, en kunnen deze naar eigen voorkeur worden gestuurd om bijvoorbeeld belangrijke voertuigen voorrang te geven of het laden even af te schalen als de stroom elders in het bedrijf harder nodig is. Zo houdt Stekker ook rekening met eventuele statische of dynamische limieten van de aansluiting.
Stekker’s technologie werkt met de meeste typen laadpalen. Ook houdt Stekker rekening met laden op dynamische prijzen, congestie, capaciteitsbeperkende contracten (CBC’s) of capaciteitsbeperkingen in verband met de maximale aansluitwaarde
Ondernemers kampen met de gevolgen van netcongestie. Door een overvol stroomnet kunnen bedrijfsaansluitingen boven de 3x80A niet meer worden verzwaard of wordt gedreigd met boetes vanwege een overschrijding van het transportvermogen.
En dat terwijl de bedrijfsvoering door moet blijven gaan en de elektrische auto’s en bedrijfswagens moeten worden opgeladen.
Door laadsessies gericht te doseren, kunnen pieken worden voorkomen. Op die manier kunnen elektrische auto’s en laadpalen bijdragen aan het stabiliseren van het stroomnet, en blijft het verbruik van heel het bedrijf onder de maximale aansluitwaarden.
Dit principe werkt op elke zakelijke locatie: Stekker kan via de API rekening houden met de metingen van de sensor die het stroomgebruik in de gaten houdt. De gegevens over de beschikbare hoeveelheid stroom op het lokale net kunnen worden gebruikt om te kijken wat het beste moment is om te laden, om zo gedoseerd te laden.
Zo kunnen bepaalde mensen of voertuigen voorrang krijgen.
Stekker kan laden binnen een statisch ingestelde beperking, zodat voertuigen gezamenlijk niet meer verbruiken dan een bepaald maximum.
Stekker kan gegevens van een sensor in de meterkast verwerken en meenemen in de planning, o.a. via API-integraties.
Laadcapaciteit wordt netjes verdeeld om aan alle voorkeuren en voorwaarden te voldoen.
Er wordt ook rekening gehouden met verwachte zonnige momenten op de dag, in het bijzonder goed voor organisaties met een eigen PV-installatie.
Zo kunnen werknemers (optioneel) hun eigen, afwijkende laadvoorkeuren opgeven en bijhouden.
Stekker zorgt ervoor dat een laadplein binnen gestelde limieten blijft laden - terwijl sommige voertuigen nog altijd prioriteit krijgen. Deze grafiek laat laadsessies zien gedurende een dag. Elke kleur is een nieuw voertuig. Elk voertuig wordt aangestuurd op basis van specifieke wensen.
Stekker stuurt laadpalen automatisch aan. Inzicht hierin kan worden verkregen via een dashboard. Gebruikers, laadpassen en laadpalen kunnen worden beheerd via een dashboard en app en er kan worden ingegrepen op laadsessies.
Stekker biedt inzicht in het gebruik en verbruik van een laadplein, waardoor beter geïnformeerde keuzes gemaakt kunnen worden over de prioriteiten van het bedrijf.
Stekker is merkoverstijgend: onze software werkt als extra sturingslaag bovenop bestaande infrastructuur.
Stekker werkt dus onafhankelijk van de rest van de markt, en is toch compatibel met de meeste hardware.
Met Laadpleinbeheer kan het laadplein worden aangepast aan verschillende voorkeuren.
• Gastgebruik gratis of beperkt toestaan
• Gasten een maximum aantal kWh geven
• Laadpalen vrijmaken
• Snelladen aanzetten
In ontwikkeling:
• Notificaties sturen naar collega’s
• Extra snelheid geven aan specifieke voertuigen
Via het Dashboard kan het laden worden gemonitord.
• Is er ergens een probleem?
• Wie is wanneer klaar?
• Wat kan er worden geleerd van het laadgedrag van gebruikers?
• Hoeveel wordt er slim geladen?
• Moet bepaald gedrag worden aangemoedigd?
• Helpt het laadplein bij het halen van duurzaamheidsdoelen?
• Hoeveel wordt snel er geladen?
• Welke laders kunnen worden vrijgemaakt?
• Welke laders hebben prioriteit?
Stekker biedt een reeks manieren om een laadsessie met prioriteit uit te voeren. Prioriteit geven kan op basis van:
• Laadpunt
• Laadpas
• Benodigde vertrektijd
• Batterijniveau van voertuig
• Persoonlijke voorkeuren
• Vereisten van het bedrijf
• Zon en wind
Stekker levert advies en maatwerk voor bedrijven die gebruik willen maken van slim laden of load balancing - en vragen hebben rond onbalansclusters, prioritering, curtailment, HBE's en andere zaken rond netcongestie en slim laden.
Ontvang eens per kwartaal de laatste updates over slim laden en nieuwe functionaliteiten of ontwikkelingen.
Ontvang eens per kwartaal de laatste updates over slim laden en nieuwe functionaliteiten of ontwikkelingen.
Ontvang eens per kwartaal de laatste updates over slim laden en nieuwe functionaliteiten of ontwikkelingen.
