Bij slim laden op vijf niveaus, wordt er in verschillende stappen gekeken naar slim laden. Het beschrijft een stapsgewijze verhoging van de complexiteit van slim laden.
Bij het eerste niveau van slim laden, moeten mensen - in tegenstelling tot computers - het mentale en fysieke werk doen. Mensen stellen handmatig een schakelklok in en zeggen dat een auto of laadpaal pas om 10:00 uur 's ochtends moet beginnen met laden, om bijvoorbeeld optimaal gebruik te maken van de zonnepanelen.
Het voordeel van laden op niveau 1 is dat het een laagdrempelige optie is om iets slimmer om te springen met het energieverbruik van hun voertuig. Het handmatig insteken of instellen van een auto, app of laadpaal is alleen geen goede geautomatiseerde oplossing die schaalt voor een grote groep mensen.
Bij het tweede niveau nemen computers de begin- en eindtijden van het laden over - en kijken ze naar data over de day-ahead markten of worden gedrag- en energiedata ingeschat.
Er zijn de laatste jaren apps en experimenten opgekomen rond level 2. De beperkingen ervan zijn ook duidelijk: het stroomnet zit de laatste tijd overvol, waardoor er vaker live moet worden bijgeschakeld. Op cruciale momenten is level 2 nog niet toereikend.
Op level 3 slim laden kan het laden real-time worden bijgestuurd. Als de limieten van een aansluiting het niet toelaten of het stroomnet een bepaalde real-time wens heeft, dan kan het laden daarop worden aangepast.
Er zijn recente initiatieven geweest rond slim laden die op deze manier real-time willen sturen, bijvoorbeeld op onbalans. Daar verraden zich nieuwe uitdagingen.
Want wat als alle aansluitingen op basis van dezelfde gegevens dezelfde handeling uitvoeren? Dan ontstaan dankzij deze plotselinge op- en afschakeling weer nieuwe pieken op het net.
Op level 4 krijgen mensen opnieuw een grote rol, om verschillende technologieën, belangen en beloningen op elkaar af te stemmen - zodat slim laden (zeker lokaal) tot zelfregulerende smart grids kunnen leiden?
De grootste stroomslurpers op het net zijn computers, machines, warmte, en in steeds grotere mate elektrische auto's. Op level vier zijn alle belangen die komen kijken bij het afstemmen van risico’s, financiën en rechten goed afgestemd.
Bij level 5 werkt slim laden volautomatisch samen in een zelfregulerend ecosysteem van opwekking en verbruik.
In z’n algemeenheid gaat het bij level 5 om een zelfregulerend, decentraal, anti-fragile, gemeshed, internationaal netwerk dat opwek, opslag en verbruik volledig op elkaar afgestemd.
Dit level wordt pas in een (verre) toekomst verwezenlijkt, en is op dit moment moeilijk technisch te beschrijven. Als we beginnen te raken aan level 5, is er al zoveel nieuwe technologie uitgekristalliseerd, dat het gaat om een realiteit die nu nog moeilijk te zien is.
Stekker heeft deze vijf niveaus uitgebreid omschreven in een whitepaper getiteld ‘Five Levels of Smart Charging’. Dit whitepaper is te downloaden via stekker.com/whitepaper
