ERE-vergoeding voor je laadpaal.

ERE staat voor Emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat gelijk aan één kilo aantoonbaar vermeden CO₂-uitstoot. Doordat elektrisch laden minder CO₂ uitstoot dan rijden op fossiele brandstof, ontstaat per geladen kWh een hoeveelheid ERE’s. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) beheert het systeem en erkent voor particulieren een vast aandeel hernieuwbaar van 50,5% (norm 2026). Stekker registreert die kWh’s, verhandelt de ERE’s en keert je opbrengst uit.

Brandstofleveranciers (pomphouders, oliemaatschappijen, gasleveranciers voor mobiliteit) zijn wettelijk verplicht hun CO₂-uitstoot te verlagen. Ze kunnen dat doen door zelf duurzamer te worden, óf door ERE’s te kopen van partijen die wel CO₂ besparen — zoals EV-laders. Stekker bundelt de ERE’s van duizenden klanten en sluit verkoopcontracten met deze afnemers.

De belangrijkste eis: je laadpaal moet een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter hebben, zodat het verbruik aantoonbaar is. Daarnaast ben je eigenaar van je netaansluiting en mag het verbruik niet al ergens anders worden ingeboekt (exclusiviteit). Stekker regelt alle registratie, rapportage en controles richting NEa.

Standaard betaalt Stekker in het eerste kwartaal van het jaar na het laadjaar. Voor laadverbruik in 2026 staat de uitbetaling dus gepland voor Q1 2027. Eerdere uitbetaling is mogelijk wanneer voldoende ERE-volume is aangeleverd om kortlopende contracten met afnemers te sluiten — dat geven we per geval aan in het dashboard.

Nee. De NEa staat per netaansluiting maar één inboekdienstverlener tegelijk toe. Dit voorkomt dat hetzelfde laadverbruik dubbel wordt geclaimd. Voordat je bij Stekker tekent, mag je dus niet ook elders een lopende machtiging hebben staan.

Nee — de exacte prijs per ERE is marktafhankelijk en kan schommelen op basis van vraag en aanbod, NEa-beleid en EU-regelgeving. De calculator boven gebruikt voorzichtige aannames (€0,09-€0,20 per kWh netto). Het volume — het aantal kWh’s dat je laadt — bepaal je zelf.

Geen probleem. Geef je nieuwe aansluiting en/of laadpaal door via je Stekker-dashboard, dan past Stekker de registratie aan. Lopende ERE’s voor de oude situatie worden gewoon uitgekeerd; de nieuwe situatie start bij de eerstvolgende boekperiode.

Tijdens piekmomenten in de winter-avond (meestal 17:00-20:00) zal Stekker je laden zoveel mogelijk vermijden. Dat merk je nauwelijks. Je levert flexibiliteit aan de netbeheerder en krijgt daar ongeveer €35/jaar voor.

Niet om geld te verdienen met ERE’s of netcongestiediensten. Om óók te besparen via dynamische kwartierprijzen, moet je dat contract wel hebben. Combineer je ERE met dynamische prijzen én zonnepanelen, dan haal je het maximale voordeel uit Stekker.

Niets vooraf. Stekker houdt 15% commissie in op de ERE-vergoeding en de netcongestievergoeding. Combineer je ERE met slim laden, dan stijgt de commissie op je ERE-opbrengst naar 25%. De besparing door slim laden zelf is 100% voor jou. Volledige uitleg op de kostenpagina.

Onder de motorkap is alles bij Stekker al klaar voor slim laden. Later in 2026 rolt slim laden voor particulieren gratis uit. Je auto laadt dan automatisch op de gunstigste uren van de dag. Meer info volgt zodra we live gaan.

Stekker bouwt sinds 2018 slimme laadoplossingen voor bedrijven en particulieren. Voor consumenten zijn we de enige aanbieder die NEa-inboeking combineert met slim laden — twee verdienstromen uit één machtiging. Stekker.app B.V. is gevestigd aan de Herengracht 208 in Amsterdam, KVK 76476758.