Slim laden werkt met elk elektrisch voertuig
Stekker communiceert met het laadpunt, niet met de auto. Elk elektrisch voertuig dat via een ondersteund laadpunt laadt, profiteert automatisch van slim laden — ongeacht merk of model. De optimalisatie vindt plaats op basis van meterdata van het laadpunt, energieprijzen en netcapaciteit.
Voertuigkoppeling voor extra functies
Voor een aantal merken biedt Stekker een directe koppeling met het voertuig via de API van de fabrikant. Dit levert extra data op die de laadplanning nauwkeuriger maakt.
Tesla
- Koppeling via de Tesla Fleet API (OAuth-autorisatie vanuit de Stekker-app)
- Accuniveau (state of charge) en laadlimiet uitlezen
- Locatiebepaling — Stekker kan vaststellen of de auto bij het laadpunt staat
- Automatisch accuniveau ophalen bij sessiestart
- Laadstatus (wel/niet aan het laden) realtime uitlezen
Tesla-voertuigen zijn het meest volledig geïntegreerd. De locatiefunctie maakt het mogelijk om automatisch slim laden te activeren zodra de auto arriveert.
Volkswagen, Audi en Skoda
- Koppeling via de WeConnect API (inloggen met Volkswagen/Audi/Skoda ID)
- Accuniveau en laadlimiet uitlezen
- Automatisch accuniveau ophalen bij sessiestart
- Laadstatus realtime uitlezen
Kia en Hyundai
- Koppeling via de UVO/Bluelink API (inloggen met Kia/Hyundai account)
- Accuniveau uitlezen
- Automatisch accuniveau ophalen bij sessiestart
Wat levert voertuigkoppeling op?
De belangrijkste meerwaarde van een voertuigkoppeling is een nauwkeuriger accuniveau. Zonder koppeling schat Stekker het accuniveau op basis van meterdata van het laadpunt. Met koppeling haalt Stekker het actuele percentage rechtstreeks uit het voertuig. Dit levert op:
- Nauwkeurigere laadplanning — Stekker weet precies hoeveel energie er nog nodig is
- Betere inschatting van laadtijd — vooral relevant bij tijdgebonden doelen (vertrek om 07:00)
- Inzicht in batterijstatus — het accuniveau is zichtbaar in het dashboard
Voertuigen zonder koppeling
Geen koppeling? Geen probleem. Stekker werkt prima zonder voertuigkoppeling:
- Het accuniveau wordt geschat op basis van meterdata van het laadpunt
- Alle optimalisatiefuncties (prijsoptimalisatie, capaciteitsmanagement, zonnesturing) blijven beschikbaar
- Na circa tien laadsessies wordt de schatting steeds nauwkeuriger door machine learning
- U kunt handmatig een batterijdoel instellen in de app
De voertuigkoppeling is een bonus, geen vereiste. De kern van slim laden — het optimaliseren van wanneer en hoeveel er geladen wordt — draait op data van het laadpunt.
Responsiviteit per platform
Elektrische voertuigen reageren verschillend op laadcommando’s. Sommige platforms stoppen eerder met communiceren na het parkeren dan andere. Stekker houdt hier rekening mee in de laadplanning. Een greep uit de bekende timeouts per voertuigplatform:
- BYD e-Platform 3.0 — circa 2 uur
- Volkswagen MEB (ID.3, ID.4, ID.5 etc.) — circa 4 uur
- Audi PPE (Q6 e-tron etc.) — circa 3 uur
- Hyundai/Kia E-GMP (IONIQ 5, EV6 etc.) — circa 4 uur
- Geely SEA (Volvo EX30, Polestar 4 etc.) — circa 5 uur
- Tesla Model 3 en Model Y — circa 8 uur
Dit betekent niet dat laden stopt na deze tijd. Het betekent dat Stekker na deze periode minder betrouwbaar kan bijsturen, omdat het voertuig niet meer actief communiceert met het laadpunt. De laadsessie loopt gewoon door.
