Wat is OCPP?
OCPP staat voor Open Charge Point Protocol. Het is de industriestandaard waarmee EV-laders en back-endsystemen met elkaar communiceren. Zie het als de gemeenschappelijke taal tussen je laadpaal en de software die deze aanstuurt.
Stekker gebruikt OCPP om instructies naar je laadpaal te sturen, met precies de juiste hoeveelheid vermogen op het juiste moment. Dit is wat slim laden mogelijk maakt.
Hoe Stekker je laadpaal bereikt
Stekker maakt niet rechtstreeks verbinding met je laadpaal. In plaats daarvan werkt het via je CPO (Charge Point Operator) — het bedrijf dat de back-end van je laadpaal beheert, zoals E-Flux, Evesto of Maxem.
Zo verloopt de communicatieketen:
- De optimalisatie-engine van Stekker berekent het beste laadschema.
- Stekker stuurt dat schema naar je CPO via hun integratie.
- Je CPO stuurt de instructies door naar je laadpaal via OCPP.
- Je laadpaal past het uitgangsvermogen dienovereenkomstig aan.
Deze opzet betekent dat Stekker werkt met elke OCPP-compatibele laadpaal, ongeacht het merk.
Laadprofielen: je vermogensschema
Het kernbegrip achter slim laden is het laadprofiel. Een laadprofiel is een tijdschema van vermogensinstellingen — het vertelt je laadpaal precies hoeveel kilowatt er op elk moment tijdens je sessie geleverd moet worden.
Een profiel kan bijvoorbeeld aangeven: lever 3 kW van 18:00 tot 02:00, en schaal dan op naar 11 kW van 02:00 tot 06:00. Dit wordt als één enkel OCPP SetChargingProfile-commando naar de laadpaal gestuurd.
Waarom je auto misschien niet direct laadt
Als je inplugt en er lijkt niets te gebeuren, geen zorgen. Stekker stelt het laden mogelijk bewust uit omdat:
- De elektriciteitsprijs nu hoog is — Stekker wacht op een goedkoper moment. Zie Energiemarkten en dynamische tarieven voor details.
- Je netaansluiting zwaar belast wordt — andere apparaten of laadpalen gebruiken de beschikbare capaciteit. Meer hierover in Je netaansluiting en het GTV.
- Er later zonne-opwek wordt verwacht — Stekker verschuift je sessie om samen te vallen met zonneproductie.
Je voertuig is altijd klaar op de vertrektijd die je hebt ingesteld. Stekker kiest simpelweg het slimste moment om de energie te leveren.
Realtime bijsturing
Stekker maakt niet zomaar een plan om het vervolgens los te laten. De optimalisatie-engine herbeoordeelt continu de omstandigheden en werkt het laadprofiel bij wanneer nodig. Veelvoorkomende aanleidingen voor heroptimalisatie zijn:
- Een nieuw voertuig plugt in, waardoor vermogen herverdeeld moet worden.
- Elektriciteitsprijzen worden bijgewerkt (intraday-marktcorrecties).
- Zonne-opwek wijkt af van de voorspelling.
- Het vermogensverbruik van de locatie verandert onverwacht.
Telkens wanneer omstandigheden veranderen, stuurt Stekker binnen seconden een nieuw laadprofiel naar je laadpaal.
Wat als er iets misgaat
Stekker is ontworpen met veiligheid als uitgangspunt. Als de verbinding tussen Stekker en je laadpaal wordt onderbroken:
- De laadpaal valt terug op eigen standaardgedrag, wat doorgaans betekent dat er op vol vermogen wordt geladen. Je voertuig laadt nog steeds — alleen niet geoptimaliseerd.
- Zodra de verbinding is hersteld, pakt Stekker de draad weer op en stuurt een bijgewerkt profiel.
- Als een sessie vastloopt, detecteert Stekker dit en kan het proberen de sessie te herstarten door een nieuw profiel te sturen.
Kort samengevat: het slechtste scenario is dat je auto normaal laadt zonder optimalisatie. Het laden stopt nooit vanwege een Stekker-probleem.
Stekker als regisseur vs. de laadpaal als beslisser
Zonder Stekker werkt je laadpaal in “domme” modus: inpluggen, laden op maximaal vermogen tot de batterij vol is. Simpel, maar duur en mogelijk schadelijk voor je netaansluiting.
Met Stekker volgt de laadpaal een zorgvuldig berekend schema dat rekening houdt met energieprijzen, zonne-opwek, netlimieten en je vertrektijd — allemaal tegelijk. De laadpaal neemt deze beslissingen niet zelf; het volgt simpelweg het profiel dat Stekker aanlevert.
Dit is het verschil tussen een laadpaal die vermogen levert en een systeem dat energie beheert.
